客机异常有五种可能
　　
　　两名消息人士告诉英国媒体，军方雷达显示，飞机选择的航线是常见的飞往中东和欧洲的商业航道。这表明，如果不是飞机的驾驶员在操作飞机，就是某个非常熟悉飞行路线的人在操控。
　　
　　《纽约时报》援引一名对调查进展比较熟悉的匿名消息人士的话称，纳吉布所描述的两个走廊，来自于卫星通信公司Inmarsat，是他们的工程师计算后提供给调查者的。不过因为需要保密的关系，该人士没有透露详细的操作细节，他只是用手电筒的光做了比喻，“想象一下，一束来自卫星的光束分别向左和向右之后，就是现在计算出的两个方向的最大弧度。”
　　
　　英国媒体则介绍说，这两条“走廊”代表的是卫星追踪轨道在地图上显示的弧线，飞机不一定就沿着走廊飞行，但是在其信号发送的那一刻，飞机在这两条路径附近的某个点上。
　　
　　至于为何选择这两条路径其中之一，现在无人能够解答，美国媒体则称其为“令人困惑不解的谜团”。
　　
　　《纽约时报》则援引米凯尔·罗伯特松（全球航空跟踪服务公司flightradar24的联合创始人）的分析称，飞机信号在马来西亚与越南交接的时候关闭，显然是人为选择的“完美时刻”，这样飞机就好像是到了“无人之境”。
　　
　　另一家美国媒体援引美马两国共同进行的分析称，经过分析雷达资料和卫星接收到的飞机信号，可以得出这样的结论，在客机在南海海域上空失联后，客机又掉头向西飞，越过马来半岛，之后或朝西北、或朝西南方向而去。
　　
　　一名美国高官称，客机飞行的路径“非常奇怪”，马来西亚的军用雷达显示，客机在民用雷达上消失以后，也就是“失联”以后，客机突然爬升到1.3万米空域，此后又降落到7000米高度，这之后继续爬升。
　　
　　客机为何会做如此奇怪的行动，美国媒体称，这是让政府和专家们最为头疼的问题，但目前基本有以下几种可能：机上发生了爆炸、机组人员恶意为之、有人劫持了客机、意图恐怖袭击，以及飞行员意图自杀。