飞机的最终位置？
　　
　　这恐怕是这一周以来全世界最大的疑问，MH370最后去哪了？回想这个问题之前，让我们看一看以下几个要点：
　　
　　一、1996年11月23日，埃塞俄比亚航961航班，机型B762ER,执行孟买-亚的斯亚贝巴-内罗毕-布拉柴维尔-拉各斯-阿布贾航线，在亚的斯亚贝巴-内罗毕段被几个恐怖分子劫持，歹徒要求飞往澳大利亚，结果航油用尽在大科摩罗岛沿岸水上迫降时坠毁，机上175名乘员中125名遇难，包括劫机者，其余人员幸存。
　　
　　二、今年2月14日，也就是MH370航班失踪前不到一个月，一架被劫持埃塞俄比亚航空客机降落在日内瓦机场，劫机者正是这架客机的副驾驶。
　　
　　华尔街日报昨日报道MH370航班在失踪后又飞行了4小时，因为MH370航班发动机一直在发送数据。虽然马来西亚交通部长在13日17:30举行的发布会上否认了曾接到MH370数据，并不能反向证明发动机没有发送数据，更不能证明发送数据的ACARS系统当时没有被人为关闭。
　　
　　再来看看今天媒体一直怀疑的安达曼群岛：安达曼群岛和尼克巴群岛有多达572个岛屿，而其中仅仅有37个岛屿有人居住，除此以外是一望无尽的印度洋。那如果最后MH370航班最后在人为地关闭应答机(雷达上消失)、人为地关闭ACARS系统，从消失的北纬06°55′15′′，东经103°34′43′′地点，以1000英尺的高度飞行，机载航油能否飞到安达曼群岛呢？如果不能，那以29500英尺，那又能不能飞到呢？这个问题的关键，仍然要问马航：你们是否知道飞行员起飞前加了多少航空煤油？是否飞行员有特意比平时多加呢？(文/陈诚)