但批评过后，乘客迎来的是再度的循环。
　　
　　2013年5月23日，一场暴雨再度将长水机场打回了原形。情绪失控的乘客，甚至排成人墙阻止其他航班乘客登机。
　　
　　冬天更让人担心。2013年11月30日，仿佛是上一年冬天一幕的重演，又是大雾，又是万人滞留。半个月后，威胁变成雪花。长水机场由于除冰能力准备不足，直接让机场临时性关闭。近两万名旅客又上演滞留机场的混乱场面。
　　
　　“在昆明这个四季如春的城市，能找出长水这么个多雾多雪易结冰的地方来，真心不容易……”有昆明市民调侃道。长水机场被网友戏称为“奇葩”机场。
　　
　　“现在买票，只能尽量把行程提前一天。”云南省政协委员、云南师范大学教授杨卫平告诉南方周末记者，这样才能确保不耽误工作。
　　
　　在2014年云南省两会上，有政协委员提出了“建议保留和启用巫家坝机场作为长水机场备降机场”的提案。巫家坝机场是昆明原来的老机场，位于市区。
　　
　　面对质疑，昆明市的两位副市长不得不频频表达安抚。他们表示，二类盲降系统的投入使用，也正被提上日程。目前，长水机场使用的是一类盲降系统，能见度要达到800米及以上才行，而二类的话，400米即可。
　　
　　然而，有政协委员质疑，按照公开的时间表，盲降系统建成使用，至少也要到2016年之后。更何况，盲降并不代表着绝对安全。曾担任过云南航空总经理的老航空人、云南省科协原副主席涂济民告诉记者，2013年旧金山发生的空难，在他看来，正是盲降所致。